天津具有先發優勢,東疆目前租賃資產比上海自貿區要多,但整個天津市的租賃資產比上海要少,上海市已經做到產業規模大。應該說,目前天津和上海是兩強,深圳靠后。

2014年是中國租賃業“突飛猛進”的一年,天津東疆保稅港區延續優勢,上海自貿區表現搶眼,深圳也不甘落后。

  一名資深業內人士的概括很簡單:天津具有先發優勢,東疆的租賃資產比上海自貿區多,但整個天津市的租賃資產比上海要少,上海市已經做到產業規模第一。“應該說,目前天津和上海是兩強,深圳靠后。”該人士說。

  東疆保稅港區管委會國際航運和金融發展促進中心副主任李暉在接受早報記者專訪時則表示,上海作為國際金融中心,定位高端,融資租賃產業是在整個四個中心的大載體上去打造的;而天津東疆則是將融資租賃行業作為特色、甚至是支柱產業來扶持的。

  “上海的金融資源非常豐富,這和天津有一些區別,所以我們會傾注更多心血去做。”李暉說。

  東疆融資租賃目前

  仍領先上海自貿區

  首先,來看一組數據。

  截至201410月底,東疆保稅港區共注冊租賃公司793家,其中總部型有160家左右,其余640家左右是SPV(特殊目的公司)或分公司、子公司;同一時間,上海自貿區共引進租賃公司535家,其中223家母公司,312SPV。

  可見,上海自貿區內吸引了更多融資租賃母公司,而具體開展業務的SPV公司數量只占東疆的一半左右。

  再看租賃資產。

  同樣截至10月底,東疆區內融資租賃企業共完成428架飛機(含大飛機279架,公務機110架,訓練機22架,直升機17架)、11臺發動機、57艘國際航運船舶、6座海上石油鉆井平臺,以及若干大型設備和基礎設施的租賃業務;同一時間,上海自貿區內融資租賃企業運作的租賃資產包括74架飛機(68架民航客機、6架通航飛機)、2臺飛機發動機、38艘遠洋船舶、2套石油鉆探設備、2套光伏設備、41套發電機組,以及若干其他大型設備等。

  在東疆,光是飛機、船舶、海工設備租賃資產,累計總額就達260.5億美元;上海自貿區資產價值總額是90多億美元。

  此外,天津濱海新區融資租賃業也保持著較快發展態勢,目前已匯集母公司類和單一項目類融資租賃公司共計817家。截至11月底,濱海新區租賃合同余額約8000億元,約占全國的四分之一。

  深圳前海則剛剛起步。

  在12月初于天津舉辦的第五屆中國金融租賃年會上,深圳市前海深港現代服務業合作區管理局保稅港區管理處處長劉曉表示,目前前海租賃企業剛突破200家,去年已有4架飛機通過保稅港區完成租賃業務,另外有10架飛機正在操作。

  津滬政策幾乎持平

20115月,《國務院關于天津北方國際(000065,股吧)航運中心核心功能區建設方案的批復》(國函[2011]51號)下發,賦予天津東疆保稅港區率先開展租賃業務創新試點的一系列配套措施。東疆的租賃業因此具有“先發優勢”,但上海自貿區獲批之后,對于東疆租賃業創新試點政策進行了復制、吸收。

  李暉表示,經過多年的創新實踐,東疆在支持融資租賃產業上發揮了先行先試的作用,包括融資租賃出口退稅、外商投資企業資本金意愿結匯等一系列政策措施,已經在包括上海自貿區在內的全國廣大地區推廣實施。

  深圳也在發力。據劉曉透露,深圳市正在制定支持融資租賃發展的政策,主要圍繞一個定位,兩個端口和四個方面。

  一個定位,是指深港聯動,共同打造區域性租賃業產業集聚中心、資源配置中心和綜合服務中心。

  兩個端口,是指一個前端資金端,一個后端資產端。“我們想在跨境資金流動做文章,能夠打通本外幣,在離岸和境內外,形成低成本、多元化的融資渠道;資產端,把境外這些便宜的錢跟境內優良資產結合起來,讓這些資金能夠流動到實體經濟。”劉曉說。

  四個方面,則是指在會計、稅收、監管、法律等各個環節做一些更大膽的探索。劉曉透露:“我們也在研究是不是可以應用經濟特區立法權,對融資租賃做地方性立法。經濟特區立法權是全國人大授權,高于省級立法權,將來進行跨境資產交易,還需要法制環境的國際化。”

  對此,李暉指出,下一步,幾個地方政府要一起為租賃行業鼓與呼,“很多時候我們說政府不要管才好,但對租賃這一涉及跨境的行業,這一創新的、融資融物的新業態,當它在中國大量發生的時候,確實需要政府層面和企業一起呼吁。”

  融資、資產轉讓仍是短板

  “自貿區”是東疆和前海的期待。

  目前,上海自貿區內內資融資租賃公司可借用境外人民幣資金,上限不得超過實繳資本×1.5倍×宏觀審慎政策參數。這是東疆還做不了的。

  從2010年就在上海綜保區運作SPV項目公司的交銀金融租賃有限責任公司,對自貿區效應有直觀感受。

  交銀金租副總裁李如在上述年會上說,“從2010年到今年10月,我們在區內共有46個項目,有120億元的投放;但46個項目中的28個項目、20多億元的投放,是在自貿區成立后這一年形成的。”

  但面對東疆和上海自貿區的一系列創新、改革措施,企業提出了更高的要求。

  工銀金融租賃有限公司副總裁陶梅就指出,融資和資產轉讓仍是中國融資租賃企業的短板所在。

  “我們欣喜地看到,上海自貿區出臺很多跟融資、資金往來有關的政策,但我們目前感覺是毛毛雨,完全不能夠支持和支撐租賃業發展。”陶梅說。

  李如也表示贊同:“雖然自貿區在人民幣融資方面有一些政策上的支持,但實際上相對于我們業務發展(來說)是杯水車薪。” 


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